มอเตอร์เวย์ บางปะอิน-โคราช คืบหน้าหน้าเกินครึ่ง คาดใช้งานปี 64 นี้

มอเตอร์เวย์ บางปะอิน-โคราช คืบหน้าหน้าเกินครึ่ง คาดใช้งานปี 64 นี้

27 กุมภาพันธ์ 2019

เมื่อวันที่ 27 ก.พ. ที่ผ่านมา กรมทางหลวงได้เปิดขายซองประมูลระบบในการดำเนินงานและบำรุงรักษา เพื่อเปิดให้เอกชนเข้ามาสร้างด่านเก็บค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา มีการคาดการณ์ราคาค่าผ่านทางเริ่มต้นอยู่ระหว่าง 20-200 บาท และตอนนี้ การก่อสร้างงานโยธาคืบหน้าแล้วร้อยละ 65  ล่าช้ากว่าแผนเล็กน้อย แต่มั่นใจไม่กระทบภาพรวมทั้งโครงการ

ทั้งนี้ กรมทางหลวง และกระทรวงการคลัง ได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา หรือ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข M6 มีระยะทางรวม 196 กิโลเมตร แบ่งเป็นทางยกระดับช่วงลำตะคอง ระยะทาง 18 กิโลเมตร งบประมาณการก่อสร้างรวมประมาณ 59,400 ล้านบาท

โดยนายอภิชาติ จันทรทรัพย์ รองอธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ภาพรวมงานก่อสร้างด้านโยธามีความคืบหน้าแล้วร้อยละ 65 ล่าช้ากว่าแผนเล็กน้อย เนื่องจากต้องปรับปรุงรูปแบบการก่อสร้างใหม่ แต่ยืนยันว่าจะไม่กระทบการเปิดใช้งานจริงในปี 2564 โดยการก่อสร้างทั้งหมดแบ่งเป็น 40 สัญญา ขณะนี้คืบหน้าถึงช่วงที่ 25-35

และในวันที่ 27 ก.พ. – 27 มี.ค.62 จะเปิดขายซองประมูลให้เอกชนที่สนใจร่วมลงทุน PPP จากนั้นจะเปิดให้ ยื่นซองประมูลวันที่ 27 มิ.ย.62 คาดว่าภายในสิ้นปีนี้จะได้ผู้ชนะการประมูล จะใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี จากผลการศึกษาคาดว่าหากมีการเปิดให้บริการจะสามารถรองรับปริมาณรถได้ 40,000–50,000 คันต่อวันในปีแรก

ขณะที่นายสุทธิชัย สนธิมุล ผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างทางที่ 2 เปิดเผยว่า อัตราค่าผ่านทาง บางปะอิน-นครราชสีมา เอกชนจะเสนอราคาให้รัฐ เบื้องต้น ราคาค่าผ่านทางต่ำสุดจะเริ่มต้นที่ 20-200 บาท (แรกเข้า 10 บาท + 1.25 บาท ต่อกิโลเมตร) โดยชำระที่จุดปลายทางลง เพื่อไม่ให้กระทบการจารจร ตลอดเส้นทางมีอาคารเก็บค่าผ่านทาง 9 แห่ง ได้แก่ ด่านบางปะอิน ด่านวังน้อย ด่านหินกอง ด่านแก่งคอย ด่านสระบุรี ด่านทับกวาง ด่านปากช่อง ด่านสีคิ้ว และด่านนครราชสีมา

ด้านนายยุทธนา หยิมการุณ รองปลัดกระทรวงการคลัง ระบุว่า โครงการดังกล่าวเป็นการลงทุนรูปแบบรัฐและเอกชน หรือ PPP จะช่วยลดภาระการลงทุน ในส่วนที่นอกเหนือจากโครงการหลัก เพราะเอกชนที่ชนะการประมูลต้องเป็นฝ่ายลงทุน และบริหารรายได้ เพื่อนำส่งให้รัฐ โดยเอกชนได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินค่าก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง ค่าบำรุงรักษา และค่าบริหารจัดเก็บค่าธรรมเนียม รวมทั้งงานอื่นที่เกี่ยวข้อง

สำหรับ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน-นครราชสีมา (มอเตอร์เวย์สายอีสาน) เป็นเส้นทางที่จะสามารถแบ่งเบาการจราจรระหว่างกรุงเทพฯ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ บนถนนพหลโยธิน (ช่วงบางปะอิน-สระบุรี) และถนนมิตรภาพ (ช่วงสระบุรี-นครราชสีมา) ซึ่งมีปริมาณการจราจรหนาแน่นมากขึ้นทุกวัน โดยเฉพาะช่วงเทศกาล ทางหลวงพิเศษสายนี้จะช่วยให้การสัญจรเป็นไปอย่างสะดวกและปลอดภัยมากขึ้น และจะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศไทยกับประเทศในกลุ่มสี่เหลื่อมเศรษฐกิจอินโดจีนอีกด้วย

ขอขอบคุณที่มา : ข่าวเวิร์คพอยท์

Baania มี Line แล้วนะ

ติดตามเรื่องราวอสังหาริมทรัพย์แบบอินเทรนด์ ได้ทุกวันผ่าน Line ID @baania

 

 

 

01 มีนาคม 2019