ยืดเวลาสร้างมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทาง 1-2 ปี คาดเริ่มเปิดใช้ปี 63-65

ยืดเวลาสร้างมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทาง 1-2 ปี คาดเริ่มเปิดใช้ปี 63-65

10 มกราคม 2019

มอเตอร์เวย์ 3 สาย เชื่อม อีสาน-ตะวันออก-ใต้ สะดุด เหตุเวนคืนล่าช้า ต้องทำอีไอเอเพิ่มและจัดหาเอกชนลงทุนระบบเก็บค่าผ่านทาง คาดดีเลย์กว่าแผนเดิม 1-2 ปี  

ความคืบหน้าการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทาง ที่กรมทางหลวงทุ่มเม็ดเงินกว่า 1.7 แสนล้านบาท สร้างทางสายใหม่เชื่อมการเดินทางไปสู่ภาคอีสาน ภาคตะวันออก และภาคใต้ จะเสร็จล่าช้าจากแผนที่กำหนดไว้ เนื่องจากการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างติดขัดโดยเฉพาะการเวนคืนที่ดิน การทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เพิ่มเติม และการจัดหาเอกชนมาลงทุนระบบเก็บค่าผ่านทาง แม้งานก่อสร้างจะเสร็จแต่เมื่อระบบยังไม่พร้อม จึงทำให้ไทม์ไลน์การเปิดใช้บริการต้องขยับออกไปอีก 1-2 ปี

“สายพัทยา-มาบตาพุด” ระยะทาง 32 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุน 20,200 ล้านบาท มีความคืบหน้าแล้ว 96.187% แต่ก็ยังล่าช้าจากแผนงาน 2% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 แต่จะพร้อมเปิดใช้ในเดือนกรกฎาคม 2563 จากเดิมกำหนดไว้ปลายปี 2562 เนื่องจากต้องรองานติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางก่อน เพราะกรมทางหลวงเพิ่งได้ผู้รับเหมาดำเนินการเมื่อปลายปี 2561 คือ กลุ่มกิจการร่วมค้าทริปเปิ้ล เอสเอฟ ประกอบด้วย บริษัท สี่แสงการโยธา (1979), บริษัท ฟาติมา อาร์.บี.ดี.เอส อินเตอร์เนชั่นแนล บริษัท เซ็ท กรุ๊ป โซลูชั่น และบริษัท แซม เทคโนโลยี ซัพพอร์ต ทำให้ต้องเลื่อนการเปิดใช้งานออกไป

สาย “บางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา” เป็นมอเตอร์เวย์สายแรกที่สร้างเป็นทางยกระดับเชื่อมไปสู่ภาคอีสานและมีระยะทางยาวสุด 196 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุน 84,600 ล้านบาท นับจากวันที่ 3 สิงหาคม 2559  โดย พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธานกดปุ่มเริ่มการก่อสร้าง ซึ่งกรมทางหลวงได้ตัดแบ่งการก่อสร้าง 40 สัญญา เพื่อให้โครงการเสร็จตามแผนที่กำหนดไว้ ตามแผนงานโยธาจะเสร็จในปี 2562 และเปิดใช้ในปี 2563 แต่เนื่องจากต้องรอการติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางที่กำลังเปิดประมูลให้เอกชนร่วมลงทุน PPP gross cost ระยะเวลา 30 ปี

ปัจจุบันงานก่อสร้างคืบหน้ากว่า 58% แต่ยังล่าช้าจากแผน 7% งานก่อสร้างคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนกรกฎาคม ปี 2563 กำลังลุ้นเพื่อให้เปิดบริการทันปลายปี หรือขยับเป็นต้นปี 2564 เนื่องจากต้องรอคัดเลือกเอกชนลงทุน PPP gross cost งานระบบเก็บค่าผ่านทาง ซึ่งกรมทางหลวงจัดทำแผนงานใหม่โดยจะออกประกาศเชิญชวนภายในเดือนมกราคมและเปิดขายทีโออาร์ในเดือนกุมภาพันธ์นี้

เมื่อเปิดใช้จะเป็นโครงข่ายใหม่ที่ช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนพหลโยธิน และถนนมิตรภาพได้ โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลหรือวันหยุดยาวที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่นช่วยลดเวลาเดินทางใน 3 จังหวัด เหลือเพียง 127 นาที

ขณะที่สาย “บางใหญ่-กาญจนบุรี” ระยะทาง 96 กิโลเมตร กรมทางหลวงกำลังเร่งแก้ปัญหาค่าเวนคืนที่ดินที่เพิ่มขึ้นอีก 14,317 ล้านบาท จนทำให้มูลค่าการลงทุนโครงการขยับขึ้นตามไปด้วย จาก 55,420 ล้านบาท เป็น 64,717 ล้านบาท ล่าสุดมีความชัดเจนขึ้นแล้วหลังจากติดปัญหาค่าเวนคืน ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้ ส่งผลกระทบต่อการเปิดใช้งาน จึงขยับจากปี 2564 เป็นปี 2565 หลุดเป้าจากเดิมที่จะสร้างเสร็จในปลายปี 2562 และเปิดใช้ในปี 2563 ปัจจุบันงานก่อสร้างคืบหน้า 17.9% ล่าช้าจากแผนงานอยู่ 41.766% คาดว่างานก่อสร้างจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2564 ส่วนงานระบบจะเปิดประมูลพร้อมสายบางปะอิน-โคราช ในเดือนกุมภาพันธ์นี้

 

ขอขอบคุณที่มา : ประชาชาติธุรกิจ

Baania มี Line แล้วนะ

ติดตามเรื่องราวอสังหาริมทรัพย์แบบอินเทรนด์ ได้ทุกวันผ่าน Line ID @baania

14 มกราคม 2019