ครม.มีมติจัดตั้งองค์กรพิเศษดูแลโครงการรถไฟไฮสปีด

ตอนนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทยกำลังคืบหน้าขึ้นเรื่อยๆ โดยหลายเส้นทางได้เริ่มมีการก่อสร้างไปบ้างแล้ว และเพื่อให้ความสะดวกและการบริหารจัดการโครงการได้มีความคล่องตัวมากขึ้น คณะรัฐมนตรี (ครม.) จึงได้มีมติเตรียมจัดตั้งองค์กรพิเศษเพื่อดูแลโครงการรถไฟความเร็วสูงขึ้นมาโดยเฉพาะเจาะจง

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมระดมสมองจัดตั้งองค์กรบริหารรถไฟความเร็วสูงว่า ตามที่ ครม. มีมติให้กระทรวงคมนาคม, สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ, และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมพิจารณาแนวทางการจัดตั้งองค์กรพิเศษที่เป็นอิสระจากการกำกับกิจการของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยให้มีโครงสร้างองค์กรที่มีความคล่องตัวและเหมาะสมสำหรับดำเนินกิจการระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อกำกับการดำเนินงานให้มีประสิทธิภาพ ซึ่งการจัดตั้งองค์กรพิเศษต้องดำเนินการให้ถูกต้องเป็นไปตามขั้นตอนของกฎหมาย ระเบียบ และมติครม.ที่เกี่ยวข้องนั้น กระทรวงคมนาคม ได้เชิญบริษัทที่ปรึกษาการเงินที่อยู่ในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (กลต.) 8 ราย ได้แก่ บมจ.ธนาคารกสิกรไทย, บมจ.ไทยพาณิชย์, บมจ.ยูโอบี, บจก.บล.ฟินันซ่า, บมจ.บล.อาร์เอชบี (ประเทศไทย), บจก.เพลินจิตแคปปิตอล, บจก.อวานการ์ด แคปปิตอล, และ บจก.ไพรัชวอเตอร์เฮาส์คูเปอร์สเอฟเอเอส มาระดมสมองจัดตั้งองค์กรบริหารรถไฟความเร็วสูง โดยให้แต่ละบริษัทนำเสนอรูปแบบโครงสร้างที่จะรองรับการบริหารงาน ให้แล้วเสร็จภายใน 1 เดือนและนำกลับมาเสนอคณะอนุกรรมการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง ซึ่งมีตนเป็นประธาน เพื่อพิจารณาข้อดีข้อเสียและเลือกรูปแบบที่เหมาะสมและดีที่สุดก่อนนำเสนอ ครม.ต่อไป

รมช.คมนาคม กล่าวต่อว่า การที่ให้บริษัทที่ปรึกษาทางการเงินดังกล่าวเป็นผู้นำเสนอรูปแบบองค์กรพิเศษฯนั้น เนื่องจากเห็นว่าองค์กรพิเศษนี้ต้องเกี่ยวข้องกับการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ และลดภาระงบประมาณภาครัฐ ซึ่งบริษัทที่ปรึกษาทางการเงินเหล่านี้มีความเชี่ยวชาญด้านนี้โดยเฉพาะอยู่แล้ว จึงน่าจะเสนอรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดได้ ซึ่งในการเสนอรูปแบบนั้นไม่ได้มีการกำหนดลักษณะเฉพาะ แต่เปิดกว้างให้นำเสนอได้ เช่น รูปแบบรัฐวิสาหกิจหรือบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ผู้ถือหุ้นควรเป็นหน่วยงานของรัฐ องค์กรหรือบุคคลใด จำนวนเงินลงทุน รวมถึงเป้าหมายทางเงินควร เป็นต้น ทั้งนี้ เป็นไปได้ว่าบริษัทที่ได้รับเลือกการนำเสนอรูปแบบอาจจะเป็นที่ปรึกษาทางการเงินของโครงการรถไฟความเร็วสูงในอนาคตได้

อย่างไรก็ตามตนมองว่าโครงการถไฟความเร็วสูงต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ดังนั้นถ้าสามารถเข้าตลาดหลักทรัพย์ระดมทุนได้ก็เป็นเรื่องที่ดี โดยใช้ประสิทธิภาพของภาคเอกชนมาช่วยสนับสนุน ขณะที่รัฐยังเป็นเจ้าของสินทรัพย์และเป็นผู้กำกับควบคุมอยู่ ทั้งนี้ การจัดตั้งองค์กรพิเศษต้องให้เสร็จโดยเร็วที่สุดและอย่างช้าภายในสิ้นปีนี้ เพราะเวลานี้ก็ถือว่าช้าไปแล้ว เนื่องจากโครงการรถไฟไทยจีนคืบหน้าไปมาก

ที่มา : dailynews

Baania มี Line แล้วนะ
ติดตามเรื่องราวอสังหาริมทรัพย์แบบอินเทรนด์ ได้ทุกวันผ่าน Line ID @baania