รฟท. เปิดเวทีการประชุมลงมติรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ - โคราช

รฟท. เปิดเวทีการประชุมใหญ่พร้อมการมีส่วนร่วมของประชาชน แจ้งแบบรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน เส้นทาง กรุงเทพ-โคราช โดยจะเริ่มดำเนินการสร้างปลายปีนี้ เคาะค่าโดยสารเริ่มต้น 107 บาท พร้อมใช้งานปี 66

เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม ที่ผ่านมา ได้มีการประชุมใหญ่มีส่วนร่วมของประชาชน งานปรับแบบรายละเอียดในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน (ช่วงสระบุรี-นครราชสีมา) โดยมีผู้แทนส่วนราชการ ผู้บริหารองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และประชาชนที่มีพักอาศัยและแหล่งทำงานในแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงผ่าน ร่วมประชุมกว่า 500 คน

การรถไฟแห่งประเทศไทยและบริษัทที่ปรึกษาฯ ได้นำรูปแบบสถานีและลักษณะเส้นทางรถไฟความเร็วสูงมาให้ประชาชน 4 อำเภอของจังหวัดนครราชสีมา ประกอบด้วย อำเภอปากช่อง, อำเภอสีคิ้ว, อำเภอสูงเนิน, และอำเภอเมืองนครราชสีมา ร่วมแสดงความคิดเห็น และปรับแบบรายละเอียดในโครงการก่อสร้างรถไฟ พร้อมวิศวกรโครงการของการรถไฟแห่งประเทศไทย และผู้แทนจากประเทศจีนร่วมให้ข้อมูล

ระยะที่ 1 เส้นทางกรุงเทพฯ –นครราชสีมา ปลายปีนี้ จะเริ่มก่อสร้างสัญญาที่ 2 จากสถานีรถไฟสีคิ้ว-สถานีรถไฟกุดจิก ระยะทาง 11 กิโลเมตร ซึ่งรถไฟความเร็วสูง ที่ผ่านโคราช จะมี 3 สถานี คือ สถานีปากช่อง, สถานีนครราชสีมา, และสถานีบัวใหญ่ เปิดใช้ปี 2566

นายบุญเหลือ เจริญวัฒน์ รองนายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา เปิดเผยว่า การก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงที่ จ.นครราชสีมา ถือว่าเป็นเรื่องที่ดีต่อเศรษฐกิจโดยรวมของจังหวัดนครราชสีมา แต่ทั้งนี้ทางเทศบาลนครนครราชสีมา ก็ยังเป็นห่วงในจุดเชื่อมต่อการเดินทาง บริเวณสถานีรถไฟที่จะรับประชาชนจำนวนมากลงมา และใช้บริการระบบการขนส่งอื่นเดินทางไปยังพื้นที่ต่างๆ ของจังหวัด

เนื่องจากจุดดังกล่าวเป็นชุมชนหนาแน่น มีโรงเรียนมารีย์วิทยาอยู่ด้านหน้า ประกอบกับรูปแบบของรถไฟฟ้ารางเบาที่ สนข.ออกแบบมาเป็นภาคพื้นดิน จึงอาจจะส่งผลกระทบต่อการจราจรภาคพื้นดินได้ ดังนั้นทางเทศบาลนครนครราชสีมาจึงอยากขอให้ทาง สนข.ทบทวนรูปแบบเส้นทางรถไฟฟ้าใหม่ ให้เป็นแบบทางยกระดับขึ้น ซึ่งจะต้องมีการพูดคุยกันอีกรอบ ทั้งนี้เส้นทางหลักจะเป็นเส้นถนนมิตรภาพ ส่วนเส้นในเมืองควรจะใช้บริการรถเล็กเข้าไปรับผู้โดยสารจากสถานีรถไฟแทน

นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เปิดเผยว่า ตามนโยบายของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ที่มีนโยบายจะสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมโยงภูมิภาค หรือที่เรียกคุ้นหูกันว่ารถไฟไทย-จีน มาจากกรุงเทพมหานคร ถึง จ.นครราชสีมานั้น วันนี้เป็นการรับฟังข้อเสนอของบริษัทที่ปรึกษาโครงการ ซึ่งมีการปรับแบบเพิ่มเติม เนื่องจากว่าก่อนหน้านี้ทาง จ.นครราชสีมา ได้เสนอขอปรับรูปแบบรถไฟทางคู่ให้ยกระดับ 2 จุด คือที่ อ.สีคิ้ว และ อ.เมืองนครราชสีมา จึงทำให้รถไฟความเร็วสูงต้องปรับแบบตามไปด้วย ซึ่งการสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมภูมิภาคนั้น เป็นการสร้างความเจริญมาสู่พื้นที่ จ.นครราชสีมา และจังหวัดอื่นๆ ในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือเป็นอย่างมาก เนื่องจากจะสามารถย่นระยะเวลาการเดินทางจากกรุงเทพมหานคร มา จ.นครราชสีมา จากเดิม 3-4 ชั่วโมง เหลือแค่ 1 ชั่วโมงครึ่งเท่านั้น ซึ่งจะทำให้มีประชาชนเดินทางมาในพื้นที่ จ.นครราชสีมา และจังหวัดอื่นๆ ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือได้สะดวก สบาย รวดเร็วมากยิ่งขึ้น

ด้าน นายทศวรรณ นิจพาณิชย์ วิศวกรโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน กล่าวว่า รูปแบบเส้นทางรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-นครราชสีมา ช่วงที่ผ่านเขตจังหวัดนครราชสีมา จะมีอยู่ 3 สถานี คือ สถานีรถไฟความเร็วสูงปากช่อง จะสร้างขึ้นมาใหม่ อยู่ห่างจากสถานีรถไฟปากช่องเดิม ประมาณ 7 กิโลเมตร ถูกออกแบบให้สอดคล้องกับอัตลักษณ์ของท้องถิ่น มีจำนวน 4 ชั้น เป็นในลักษณะรถไฟยกระดับเข้าสถานี และอีก 1 สถานีรถไฟความเร็วสูง คือ สถานีรถไฟนครราชสีมา หรือหัวรถไฟ มีจำนวน 3 ชั้น ซึ่งสถานีรถไฟนครราชสีมานี้ ยังเป็นสถานีรถไฟรางคู่อีกด้วย  โดยรถไฟความเร็วสูงที่จะผ่านเข้ามายังสถานี จะยกระดับสูงจากพื้น ประมาณ 21 เมตร ส่วนรถไฟรางคู่ จะยกระดับในชั้นที่ 2 สูงประมาณ 11 เมตร

และทั้ง 2 สถานีนี้จะอยู่ในระยะที่ 1 ส่วนสถานีบัวใหญ่ จะอยู่ในระยะที่ 2 เส้นทางนครราชสีมา–หนองคาย ซึ่งเส้นทางสถานีรถไฟความเร็วสูง จะสร้างในเขตการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อลดผลกระทบจากการเวนคืนที่ดิน คู่ขนานไปกับเส้นทางรถไฟรางคู่ และจะมีรูปแบบโครงสร้างทางวิ่งสอดรับกับพื้นที่ 3 รูปแบบ คือ 1.ระดับพื้นดิน 54.5 กิโลเมตร เหมาะสมกับพื้นที่ทั่วไป เช่น พื้นที่โล่ง พื้นที่ที่ไม่มีชุมชนหนาแน่นอยู่ 2 ฝั่งทางรถไฟ โดยจะมีรั้วล้อมรอบ 2.ทางยกระดับ 190 กิโลเมตร ใช้สำหรับแนวเส้นทางบริเวณที่มีชุมชนอยู่ข้างทางอย่างหนาแน่น พื้นที่ที่มีการติดต่อสัมพันธ์ระหว่างชุมชนอยู่ข้างทางหนาแน่น 3 อุโมงค์ 7.8 กิโลเมตร อยู่บริเวณมวกเหล็กและลำตะคอง

ซึ่งสัญญาที่ 1 สถานีกลางดง-ปากอโศก ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และคาดว่า จะเริ่มสัญญาที่ 2 ภายในปลายปีนี้ จะมีการประกวดราคาเพื่อหาผู้รับเหมา เริ่มสร้างจากสถานีรถไฟสีคิ้ว – กุดจิก ระยะทาง 11 กิโลเมตร ต่อไป ซึ่งรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ –นครราชสีมา ระยะ 1 มีระยะทางรวม 252.3 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 30 นาที อัตราค่าโดยสาร เริ่มต้น 107 บาท สูงสุด 534 บาท หรือคิดอัตราค่าโดยสาร 80 บาท บวก 1 บาท 80 สตางค์ ต่อกิโลเมตร เปิดให้บริการปี 2566 ซึ่งรถไฟที่จะใช้ในโครงการฯ เป็นรถไฟความเร็วสูงของจีนทั้งหมด

ขอขอบคุณที่มา : เว็บไซต์ข่าว KORATWAY

 

Baania มี Line แล้วนะ

ติดตามเรื่องราวอสังหาริมทรัพย์แบบอินเทรนด์ ได้ทุกวันผ่าน Line ID @baania